Ten poradnik pokazuje praktycznie, jak wygląda import auta z Japonii do Polski od momentu, gdy samochód dociera do portu w UE, aż do rejestracji w Polsce. Jeśli ustalimy cenę „pod dom” (all-in), prowadzimy logistykę i formalności w Twoim imieniu. W trakcie odprawy celnej jedyną czynnością klienta jest opłacenie faktury od agencji celnej / brokera.

1) Kto robi co

• My: koordynujemy obsługę po dopłynięciu auta do portu, prowadzimy odprawę celną w UE, kompletujemy dokumenty, organizujemy zwolnienie pojazdu oraz (jeśli ustalone) transport do Polski, tłumaczenia dokumentów i przygotowanie pakietu pod akcyzę oraz rejestrację.
• Ty: podajesz poprawne dane właściciela do Polski, podpisujesz upoważnienia, jeśli są wymagane i opłacasz faktury, gdy się pojawią (w szczególności fakturę agencji celnej/brokera). Akcyzę opłaca kupujący bezpośrednio do urzędu skarbowego (online).

2) Przegląd procesu (prosta oś czasu)

1. Przybycie auta do portu w UE
   Przejmujemy koordynację obsługi portowej/terminalowej i przygotowanie pojazdu do odprawy.
2. Odprawa celna w UE — prowadzimy ją w Twoim imieniu
   Agencja celna/broker składa zgłoszenie importowe i przygotowuje dokumenty do zwolnienia pojazdu.
3. Faktura od agencji celnej/brokera + płatność po stronie klienta
   Otrzymujesz fakturę od agencji celnej/brokera. Po opłaceniu pojazd zostaje zwolniony i może zostać odebrany z portu/terminala.
4. Transport po odprawie: odbiór lub dostawa door-to-door w Polsce (opcjonalnie)
   Jeśli tak ustalimy, organizujemy transport drogowy pod wskazany adres w Polsce (dowolne miasto i lokalizacja).
5. Pakiet PL po dostawie: tłumaczenia + przygotowanie dokumentów do akcyzy i rejestracji
   Zapewniamy tłumaczenia dokumentów oraz kompletujemy pakiet, żeby proces w Polsce był prosty i bez poprawek.
6. Opinia rzeczoznawcy do akcyzy (jeśli potrzebna) + komplet danych do deklaracji
   W razie potrzeby organizujemy opinię rzeczoznawcy i przygotowujemy dane oraz wytyczne do rozliczenia akcyzy.
7. Akcyza w Polsce — opłaca kupujący
   Kupujący składa deklarację i opłaca akcyzę bezpośrednio do urzędu skarbowego (online).
8. Badanie techniczne + rejestracja w Polsce
   Z kompletem dokumentów (akcyza, tłumaczenia, dokumenty odprawy) wykonujesz badanie i rejestrujesz auto w wydziale komunikacji.

3) Co musi dostarczyć klient

• Dane właściciela do Polski (dokładnie): imię i nazwisko / nazwa firmy, PESEL, numer dokumentu, adres w Polsce, e-mail, telefon.
• Dane do fakturowania i urzędów: PESEL i/lub NIP (w zależności od sytuacji).
• Podpisane upoważnienie (pełnomocnictwo), jeśli jest wymagane do działania w Twoim imieniu.
• Płatności: faktura od agencji celnej(obowiązkowo) oraz później akcyza i opłaty urzędowe rejestracyjne.

4) Dokumenty, które od nas otrzymujesz (pakiet dokumentów)

• Dokument zakupu (faktura/umowa) z numerem VIN/nadwozia.
• Dokumenty japońskie dotyczące pojazdu i eksportu (oryginały).
• Dokumenty odprawy celnej w UE potwierdzające import i zwolnienie pojazdu.
• Jeśli w pakiecie: Tłumaczenia, opinia rzeczoznawcy oraz instrukcja krok po kroku pod akcyzę i rejestrację w Polsce.

5) Odprawa celna — jak to wygląda

• Koordynujemy obsługę portową oraz proces z brokerem, w tym zgłoszenie importowe.
• Broker/agencja celna wystawia fakturę do opłacenia przez klienta.
• Po opłaceniu faktury auto zostaje zwolnione i może zostać odebrane z portu/terminala.
• Przekazujemy komplet dokumentów odprawy wymaganych na etapie Polski.

6) Dostawa w Polsce (door-to-door) — jak działa usługa

• Jeśli ustalimy dostawę, organizujemy transport drogowy pod wskazany adres w Polsce (dowolne miejsce, dowolne miasto).
• Możemy dostarczyć auto do domu, warsztatu, detailingu lub bezpośrednio na stację kontroli.
• Na etapie wyceny potrafimy precyzyjnie oszacować pełny koszt „od Japonii do rejestracji w Polsce”, także dla konkretnych tras i miast.

7) Akcyza w Polsce — jak robimy to sprawnie

• Akcyzę zawsze opłaca kupujący bezpośrednio do urzędu skarbowego (online).
• My przygotowujemy checklistę, dane do deklaracji oraz (jeśli potrzebne) organizujemy opinię rzeczoznawcy do akcyzy.
• Jeśli chcesz, na etapie „all-in” estymujemy pełny koszt: od zakupu na aukcji w Japonii aż do rejestracji w Polsce.

8) Poruszanie się autem w Polsce przed tablicami

• Najbezpieczniej: transport lawetą/przyczepą (możemy to zorganizować).
• Jeśli chcesz jechać autem przed rejestracją, podpowiadamy legalne rozwiązanie dla Twojego przypadku.
  
  

9) Wymagania techniczne (co auto powinno mieć)Wymagania mogą się różnić zależnie od pojazdu i rocznika. Poniżej praktyczna lista najczęstszych punktów dla aut z Japonii, którą weryfikujemy przed badaniem.

• VIN/numer nadwozia jest czytelny i zgodny z dokumentami.
• Prędkościomierz ma km/h (lub km/h jest dostępne).
• Widoczność przez szybę przednią jest akceptowalna (brak zbyt ciemnej folii w polu widzenia, brak krytycznych pęknięć).
• Oświetlenie działa poprawnie i jest zgodne z ruchem prawostronnym:
  • kierunkowskazy w kolorze pomarańczowym (przód i tył),
  • światła stop/pozycyjne/cofania sprawne,
  • tylne światło przeciwmgielne (częsty element do doposażenia),
  • reflektory ustawione tak, aby nie oślepiały (właściwa linia odcięcia).
• Podstawowe elementy są sprawne: hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie, pasy, lusterka, wycieraczki/spryskiwacz, klakson.

10) Typowe poprawki przed badaniem/rejestracją w Polsce

• Zmiana/konwersja kierunkowskazów na pomarańczowe, jeśli trzeba.
• Upewnienie się, że km/h jest dostępne na liczniku.
• Usunięcie zbyt ciemnej folii z przodu, jeśli ogranicza widoczność.

11) Wyjątki / sytuacje specjalne

• Odprawa w różnych portach UE: to standardowa praktyka — kluczowe jest posiadanie kompletu dokumentów odprawy do etapu Polski.
• Zmiana właściciela przed rejestracją: może wymagać aktualizacji dokumentów i zwykle wydłuża proces.

12) Co może opóźnić proces (unikaj tego)

• Błędne dane właściciela (rozbieżności w nazwie/adresie pomiędzy dokumentami).
• Braki w dokumentach odprawy lub niekompletne zwolnienie pojazdu.
• Brak tłumaczeń tam, gdzie urząd ich wymaga.
• Akcyza zrobiona na ostatnią chwilę — warto wykonać ją sprawnie po dostawie i zgodnie z instrukcją.
• Jazda autem bez właściwych formalności.

13) Szybkie checklisty

Przed odprawą:

• Potwierdzone dane właściciela do dokumentów.
• Jeśli ma być dostawa: podany adres w Polsce (miasto, kod, kontakt do odbioru).
• Ustalony wariant: odbiór po odprawie czy door-to-door w Polsce.

Przed badaniem i rejestracją w Polsce:

• Komplet dokumentów od nas + tłumaczenia (jeśli wymagane).
• Akcyza opłacona przez kupującego (online).
• Badanie techniczne wykonane.
• Oświetlenie i elementy typowe dla JDM przygotowane (przeciwmgielne tylne, reflektory, km/h, VIN).

14) Proste podsumowanie: co robisz Ty

1. Opłacasz fakturę agencji celnej za odprawę.
2. Jeśli wybrano dostawę: potwierdzasz adres w Polsce (a my dowozimy auto w dowolne miejsce).
3. Po dostawie do Polski: opłacasz akcyzę samodzielnie (online) na podstawie naszej instrukcji i przygotowanego pakietu.
4. Robisz badanie techniczne i rejestrujesz auto — z kompletem dokumentów, tłumaczeniami, który przygotowaliśmy jeśli taki pakiet był ustalony.