Importer une voiture du Japon en Suisse

1) Votre projet d’importation : quel véhicule et quel budget ?

Le point de départ est votre projet : modèle, motorisation, année, kilométrage, état recherché et budget global.

Une voiture proposée au Japon peut être un modèle japonais, une sportive, un véhicule de collection ou une voiture de marque européenne destinée au marché japonais. L’origine commerciale, les équipements et les documents disponibles doivent être examinés pour déterminer les démarches en Suisse.

Avant d’enchérir, il faut connaître le budget disponible pour l’ensemble de l’opération. Le prix affiché au départ d’une vente aux enchères ne représente ni le prix d’achat final ni le coût du véhicule importé.

Vous pouvez consulter les véhicules proposés aux enchères japonaises et nous transmettre le lot qui vous intéresse. Notre guide des achats aux enchères au Japon explique le déroulement de l’achat.

2) Comment se déroule l’importation du Japon vers la Suisse ?

Nous organisons le projet autour de sept étapes :

1. Sélection du véhicule et définition du budget
   Vous précisez vos critères ou nous envoyez une annonce. Nous définissons les prestations et le budget à prévoir.

2. Vérification des informations avant l’achat
   Nous examinons les documents et les informations disponibles : identification, photos, feuille d’enchères et observations sur l’état du véhicule.

3. Achat et préparation à l’exportation
   Après votre validation, l’achat et les opérations nécessaires au départ du Japon sont organisés.

4. Transport maritime vers l’Allemagne ou les Pays-Bas
   Le port est choisi selon les possibilités d’expédition et le transport prévu vers la Suisse.

5. Transit T1 et transport routier
   Les intervenants douaniers et le transporteur organisent l’acheminement du véhicule jusqu’à sa destination douanière suisse.

6. Dédouanement en Suisse
   Les formalités d’importation et le règlement des redevances permettent de libérer le véhicule.

7. Préparation technique et immatriculation
   Notre représentant à Genève peut vous accompagner dans les démarches d’homologation. L’immatriculation intervient après l’accomplissement des exigences applicables.

3) Pourquoi utiliser le transit T1 via l’Allemagne ou les Pays-Bas ?

La Suisse participe au régime de transit commun. Celui-ci permet de transporter des marchandises non dédouanées entre les pays participants sous contrôle douanier.

Pour notre trajet depuis le Japon, le T1 permet d’acheminer le véhicule depuis le port européen jusqu’au bureau de destination suisse. Les droits et taxes d’importation de l’UE restent suspendus pendant le transit, sous réserve du respect de ses conditions et de son apurement.

Le véhicule doit être présenté à destination pour terminer la procédure. Le T1 nécessite notamment une garantie et des documents de suivi, organisés avec les professionnels concernés.

Cette organisation implique également des frais de transit, de manutention et de transport à intégrer au devis.

Le fonctionnement est détaillé par l’OFDF — Régime de transit commun et la Commission européenne — Transit douanier.

4) Combien coûte l’importation d’une voiture du Japon en Suisse ?

Le coût total dépend du véhicule, de son prix d’achat, de son transport et du travail nécessaire pour son admission à la circulation.

Pour comparer un achat au Japon avec une voiture déjà disponible en Suisse, demandez un budget comprenant :

• Le prix d’achat et les frais de transaction au Japon.

• Le transport intérieur et la préparation à l’exportation.

• Le fret maritime et l’assurance transport selon la couverture choisie.

• Les frais portuaires en Allemagne ou aux Pays-Bas.

• Le transit T1 et le transport routier vers la Suisse.

• Les prestations de dédouanement et les taxes suisses.

• Les documents techniques et les adaptations éventuelles.

• L’accompagnement à l’homologation, l’expertise et l’immatriculation.

• Une éventuelle sanction CO₂, si le véhicule entre dans son champ d’application.

Le bon budget est celui du véhicule prêt à être immatriculé dans votre canton. Nous précisons dans le devis les prestations incluses, les estimations et les montants restant à votre charge.

Obtenir une estimation pour un véhicule précis

5) Quelles taxes faut-il payer en Suisse ?

Pour une importation ordinaire de voiture de tourisme :

• L’impôt sur les véhicules automobiles est de 4 %. L’OFDF explique son application et les cas particuliers.

• La TVA à l’importation est de 8,1 %. Son assiette comprend notamment le prix, les frais jusqu’au lieu de destination en Suisse et les redevances d’entrée. Voir les règles officielles d’importation des véhicules.

• Les droits de douane industriels ont été supprimés depuis le 1er janvier 2024, notamment pour les voitures. Cette suppression ne supprime pas les impôts ni les formalités. Voir l’explication de l’OFDF.

Exemple simplifié en CHF

Supposons une base de CHF 25’000 pour l’impôt automobile et, pour cet exemple, aucun autre élément à ajouter à l’assiette de TVA :

• Impôt automobile : CHF 25’000 × 4 % = CHF 1’000.

• Base de TVA : CHF 25’000 + CHF 1’000 = CHF 26’000.

• TVA : CHF 26’000 × 8,1 % = CHF 2’106.

• Total de ces deux impôts : CHF 3’106.

Ce calcul illustre le mécanisme fiscal. Il ne constitue pas un devis complet et n’inclut pas les autres frais éventuels du projet.

6) Homologation d’une voiture japonaise en Suisse : notre aide à Genève

ZenithCars dispose d’un représentant à Genève qui peut vous accompagner dans les démarches d’homologation.

Cet interlocuteur local peut vous aider à comprendre les pièces demandées, à préparer le dossier et à identifier les étapes nécessaires pour le véhicule choisi.

Notre objectif est de rendre la démarche simple à suivre, avec des documents réunis en amont et un accompagnement adapté. Les exigences dépendent du modèle, de sa première mise en circulation, de sa configuration et des justificatifs disponibles.

Le canton de Genève recommande de vérifier la conformité avant l’achat, notamment pour les émissions, le bruit, la sécurité, l’éclairage et les pneus. Consultez sa procédure officielle pour importer un véhicule.

Pour un autre canton, indiquez votre lieu de résidence dès la demande de devis afin de préparer les démarches auprès de l’autorité compétente.

7) CoC, documents japonais et formulaire 13.20 A

Le dossier doit permettre d’identifier le véhicule, de justifier son achat et de préparer son admission en Suisse.

Il comprend, selon le cas :

• La facture ou le contrat d’achat avec le numéro VIN ou de châssis.

• Les documents japonais de circulation, de radiation ou d’exportation.

• Les documents de transport.

• Les justificatifs du dédouanement suisse.

• Le formulaire 13.20 A.

• Un CoC, lorsqu’il est disponible pour le véhicule concerné.

• Les données techniques, attestations ou traductions demandées.

Le formulaire 13.20 A constitue une preuve de dédouanement pour les démarches d’admission à la circulation. Il ne remplace pas l’expertise technique. L’OFDF présente son rôle.

Un certificat de conformité européen peut faciliter la procédure. En son absence, des preuves complémentaires peuvent être nécessaires. Les informations officielles du canton de Vaud sur les véhicules importés permettent de consulter la démarche applicable dans ce canton.

8) Que vérifier sur une voiture achetée au Japon ?

L’évaluation du projet doit porter sur l’état de la voiture et sa configuration technique.

Avant l’achat, examinez notamment :

• La concordance du numéro de châssis avec les documents.

• L’historique disponible et les observations de la feuille d’enchères.

• Les réparations signalées et les modifications.

• Les justificatifs techniques disponibles.

• Les équipements susceptibles de nécessiter une adaptation.

La feuille d’enchères aide à comprendre les informations disponibles sur le lot. Elle ne remplace pas une garantie sur chaque élément mécanique. Notre guide de lecture des feuilles d’enchères japonaises explique les notes et les annotations.

Les exigences d’admission varient selon le véhicule. L’OFROU présente le cadre de l’importation directe et parallèle.

9) Une sanction CO₂ peut-elle s’appliquer ?

Certains véhicules récents importés sont soumis aux prescriptions suisses sur les émissions de CO₂. Une sanction peut être due avant la première immatriculation suisse si leur valeur cible est dépassée.

Sont notamment exclus les véhicules immatriculés à l’étranger :

• Plus de 12 mois avant leur déclaration en douane suisse.

• Ou plus de 6 mois avant cette déclaration, avec un kilométrage supérieur à 5’000 km au moment de l’importation.

La date de première mise en circulation et le kilométrage doivent donc être vérifiés avant l’achat. La qualification administrative d’un véhicule d’occasion mérite une attention particulière lorsqu’il est récent.

Les critères figurent dans la FAQ officielle de l’OFEN sur les émissions de CO₂.

10) Délais, expertise et immatriculation : comment préparer la fin du parcours ?

Le calendrier comprend la recherche, l’achat, les opérations au Japon, le départ maritime, l’arrivée au port européen, le transit et les démarches en Suisse.

Le délai dépend notamment de la réservation maritime, des opérations portuaires, des documents disponibles et des rendez-vous d’expertise. Une estimation adaptée au véhicule est plus utile qu’un délai identique annoncé pour tous les projets.

Avant l’immatriculation, préparez :

• Les documents originaux et les justificatifs douaniers.

• Les pièces techniques demandées.

• Les adaptations éventuelles du véhicule.

• L’attestation d’assurance suisse.

• Les justificatifs CO₂ lorsqu’ils sont nécessaires.

• Les documents personnels demandés par le canton.

Notre représentant à Genève peut vous aider à préparer cette étape. Le service cantonal reste compétent pour l’expertise et l’immatriculation. Consultez les démarches de Genève ou de Vaud selon votre lieu de résidence.